不久前的新闻报道巴西球队成员乘坐的飞机坠毁的消息，71人死亡，6人生还，其中三名生还者恐怕以后也再难回到足球赛场上了。那些在绿茵场上奔跑的热血青年，都不在了，球队更衣室只剩下三个没有赶上航班的球员，身影寂寥。这71人的家属又将经历怎样的煎熬。
一旦听到飞机失事的消息，通常鲜有生还者，如之前熟知的马航事件。庞大的飞行机器一旦出现故障，似乎很少案例能够幸免于难，不过奇迹，还是有的。
2009年1月15日，全美航空由纽约拉瓜迪亚机场飞往夏洛特的1549航班在起飞仅两分钟后就意外遭受鸟群撞击，Sully机长在判断两部发动机都已停止工作的情况下，成功将飞机迫降在哈德逊河上，无一伤亡。
老牛仔克林特·伊斯特伍德将此真实事件改编成电影，搬上荧幕，找来了汤姆·汉克斯饰演Sully机长，还原了这个平民英雄的故事，86岁的导演，老而弥坚，用一种古典而克制的方式来表达，没有过多的刻意煽情和炫技式的特效，重点放在事后的讨论，关于国家运输安全委员会（NTSB）对于事件的详细调查，来确定机长是否作出了最正确的判断和选择。
《萨利机长》影评：
我们需要的不是英雄的主义，而是英雄的精神。
这个飞行员，这位老头，萨利，他飞行42年了。“42年，我的一生都在飞行。”他这样说。我们用一生去做的事情，我们热爱的事情。那么我们对它是怎样深厚的感情？
其实，影片结尾的听证大会上，萨利的胜利是对爱萨利的广大民众的一个交代。萨利从头到尾都不需要。结局的胜利抑或失败，对萨利没那么重要。
萨利用他42年的飞行经验和智慧，把一架喷雾客机成功迫降水面上，155个人全部生还。此时，萨利已经完全胜利。
在第二次听证会上，运输委员会的三个人说，左侧发动机一直没有失效，电脑判断是这样。飞机是可以返回拉瓜迪亚机场的，甚至在电脑模拟中，还可以在附近的另一座机场安全着陆。他们告诉萨利机长和副机长，降落在哈德孙河上是很不必要的选择，这样的结果是给航空公司造成了很大损失。
如果运输委员会的说法被各技术部门和计算机模拟证实，那么萨利将被停职，且无养老金。另一个问题是，萨利的妻子罗琳告诉他，投资的一块地皮无后续资金。但这些不是最困扰萨利的事情
文/梦里诗书
一场成功的迫降挽救了飞机上所有的生命，这样一个根据真实事件改编的电影，相信很多人都会错以《萨利机长》是一部传统的美式英雄之作，但这部电影却恰恰剑走偏锋的另辟蹊径，透过反英雄主义的人文关怀，构筑了电影尤为深刻的内在纵深。
电影将目光聚焦于一起成功的飞机迫降事件上，2009年1月15日全美航空的一架飞机在起飞不久便意外撞鸟，导致双发动机同时停工，失去动力的飞机可谓是命悬一刻，主人公萨利机长并没有听从航空塔台的命令将飞机返回机场，而是根据自己的经验将飞机迫降于了纽约哈德逊河上，且未造成一人死亡，于此萨利机长也成为了当时红极一时的美国英雄。
《萨利机长》的画龙点睛之笔在于克林特·伊斯特伍德这位年过耄耋的好莱坞金牌导演，将一个发生在现实中再为传统不过的美式英雄故事跳出了套路的桎梏，并没有单一的用这件已然家喻户晓的真实事件来构筑电影的张力，而是用平实内敛的镜头对准了事件发生后萨利一面短时间内难以走出这起事件的阴影，一面还要因为其并没有听从航空塔台的命令将飞机返回机场迫降
经验战胜电脑的最好案例。当然，这和《中国机长》完全是两个路数，两个核心，《萨利机长》更多的是表现人性，特别是在那个环境里，35秒决策时间还是208秒，你表现出来的155人全部生还的伟大奇迹，这美国片表达的却不是他们习以为常的个人英雄主义，在人性，生命，真实方面，他们思考的更多，他们知道光光英雄是救不了每次的突发事件，毕竟不是每位机长都叫萨里，所以当看到质疑，刁难，模拟，不信任，我们咒骂万恶的资本主义，但这也表现出他们多角度的平衡判别机制——航空公司、保险公司，对于他们来说
“萨利机长”压力抉择责任困窘
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