太阳已西沉

为了更好地考察中外灾难片里的现代意识，我们有必要首先对灾难片进行更为细致的分类，尽管这种分类并不是那么准确。按照致灾缘由来划分，灾难片大致可以分为天灾片、人祸片、灾祸片三种，这里所谓的灾祸片，也就是天灾和人祸结合发生的情况；按照影片选题来划分，灾难片大致可以分为灾前预防片、抢险救灾片以及灾后处理片三种。
改革开放以来，中国大陆拍摄的灾难片寥寥可数，主要有《冰河死亡线》、《紧急迫降》、《极地营救》、《惊涛骇浪》、《惊心动魄》、《超级台风》、《惊天动地》、《唐山大地震》这几部，其中的大多数属于天灾片，只有《紧急迫降》、《惊心动魄》这两部片子可勉强算作是人祸片、灾祸片。而在外国灾难片里，则有很多典型的人祸片、灾祸片，比如《卡桑德拉大桥》、《不沉的太阳》、《我是传奇》等。
一般情况下，天灾片主要体现的是“忧患”和“敬畏自然”的意识。而在《冰河死亡线》、《极地营救》、《惊涛骇浪》、《超级台风》、《惊天动地》等天灾片里

《不沉的太阳》是山崎小姐于1995至1999年在《新潮周刊》开始连载的社会派小说，小说由“非洲篇”、 “御巢鹰山篇”、“会长室篇”三个部分构成，所出版的单行本有五卷，共二千三百页，是名副其实的长篇巨作，山崎丰子真不愧被读者称作是“日本的巴尔扎克”。新闻记者出身的山崎丰子，惯用现实主义手法进行大手笔的连续创作，揭露日本广泛存在的社会问题，就拿这部《不沉的太阳》来说，其中既有重大的历史事件，日航123航班是史上最惨重的单机空难；也有敏感的政治因素，国企与议会间的违法炒汇互惠互利；更有庞杂的派系斗争，国航内部势力的重新洗牌和残忍打压。这本书的电影化面临着重重压力，在小说连载的时候，就曾多次遭到日本航空的强烈抗议。
山崎却一直期待着它被搬上银幕的那一天，“小说没被拍成电影，我绝不会离开人世。”经过漫长的拍摄，这部鸿篇巨制终于面世了，山崎小姐感动地说：“完成了这个曾经看似不可能的任务。作为作者的我，非常高兴，我一直等待着这一天的到来。故事主人公恩地元在不公平、被疏远的环境下

《不沉的太阳》电影剧本
文/（日本）西岗琢也
译/洪旗
1.猎象1（回忆非洲时期的狩猎）
国民航空职员·恩地元（41岁），与肯尼亚人萨巴特·姆蒂索（35岁），走在红土热带草原上。
———这里是肯尼亚的锡比·洛伊狩猎区（1971年秋，黄昏）。
姆蒂索停下脚步，仔细地观察着地面。
姆蒂索（斯瓦希里语）：先生，这是大象的足迹。
恩地也在观察，草木下部的茎杆折断，因而伏倒在地。
恩地：！
2.市中心，帝国饭店，外（1985年8月，黄昏）
恩地（55岁）在等什么人。
恩地的头发已经花白。
一辆黑色的轿车驶来在他身边停下。
恩地打开轿车的后门，从车上下来的，是肯尼亚驻日本大使夫妇。
恩地（英语）：今日承蒙大使阁下光临，颇感荣耀。
3.帝国饭店，孔雀厅外
立在厅外的告示牌上写着“庆祝国民航空公司成立35周年酒会会场”。
国民航空的社长堂本信介（66岁）、广告部部长行天四郎（55岁）、国航商事会长八马忠次（60岁）等干部，站在金色的屏风前，郑重地迎接着宾客。
行天面露吃惊而疑惑的表情，看着走近前来的宾客———肯尼亚大使夫妇和恩地。

第33届日本电影学院赏最佳影片、最佳男主角，在日本Yahoo电影版的评分高达4.02分（满分5分）。
没有《真相至上》那么的极端和矛盾重重，还是探讨了人性和生存的矛盾，正是这样，坚守才格外的有意义。
在小说连载的时候，就曾多次遭到日本航空的强烈抗议。这部片子在拍摄的时候，更是没有得到日航的配合，因此很多日航的镜头，都是电脑制作而非实拍。而最终这部被认为无法在日本国内影像化的作品终于走上了大荧幕，日航这个巨人，也终于倒下了。

不沉的太阳：大叔间的命运碰撞
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