因为奈飞的F1纪录片要出第二季了,所以补完了第一季。drama又激动人心,差不多十年没有看比赛了,但看完极其期待新一季纪录片和2020新赛季。
我jio着官方每年和奈飞合作拍一季纪录片比啥宣传都强。
梅法没有授权,专注于中下游尤其是第二集团纠葛缠斗反而更有料。从这个角度说港版的极速求生更合适,比起梅法这种不计成本又有厂牌做技术后盾的大车队,其他车队面临更多的生存压力。
红牛、雷诺和哈斯,对照起来看就很有意思。红牛不缺钱,但不是厂商车队,前几年有过巅峰,但现在比上不足比下有余
女儿推荐,看了第一季和第二季,非常好看、惊心动魄的F1赛车几大参与的公司以及20个赛车选手的起起落落。之前,我并不了解F1,透过这个记录片加上老公、女儿在旁边的对于一些赛事规则的解释,才慢慢理解这个运动。赛车选手大部分都非常年轻,L. Hamilton(路易斯爵士)这种36岁仍然处于巅峰的很少。大部分的青少年从小玩的电子游戏里,赛车肯定是其中一个,对于F1的现实中的速度感肯定很让只能在游戏中体会速度的赛车迷羡慕、痴狂。赛车选手很多的赛道模拟也都是在一台类似游戏赛车上做模拟。实际的赛车里
“当车手开始感到害怕,他就该退役了。”
《Formula 1:飆速求生》,Netflix出品的这部纪录片分别从车队、总经理、车手乃至资深F1记者等视角介绍F1这项血脉喷张的激情运动。在导演的镜头中,你可以感受车队与车队之间、车手与对手甚至车手与队友之间的博弈,为的就是可以在每站赛后登上只有三个位置的领奖台,尽情喷香槟享受胜利的感觉。
在F1如梅赛德斯和法拉利等财力雄厚的车队,他们将不计其数的钞票变成了赛车上的零件。哈斯车队总经理冈特-斯泰纳被问到车队一共有多少人,“我们只有212人
一级方程式:疾速争胜 第一季:面對將要發生的一切,永遠銘記出發時的渴望。
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